吹塑托盤租賃正在迎來轉(zhuǎn)折點
2016-12-06
我國社會物流總費(fèi)用占GDP比重一直高居18%,超過發(fā)達(dá)國家的兩倍,也遠(yuǎn)高于其他金磚國家;此外，我國物流服務(wù)組織化、社會化、專業(yè)化、信息化程度低,直接導(dǎo)致"最后一公里"的物流效率較低。物流成本和物流效率成了橫在物流行業(yè)面前的一道道坎。而在這一形勢下，吹塑托盤循環(huán)共用變成了物流發(fā)展的新方向。
吹塑托盤循環(huán)共用，是通過吹塑托盤運(yùn)輸，在產(chǎn)業(yè)鏈的上下游之間大家共享吹塑托盤。通過吹塑托盤的循環(huán)共用提升車輛的流轉(zhuǎn)效率，提高倉庫的利用率，降低產(chǎn)品在流通環(huán)節(jié)的破損率、促進(jìn)節(jié)能減排在業(yè)界已經(jīng)形成共識。
那么，如何促進(jìn)吹塑托盤循環(huán)共用體系的建立?這其中有兩大關(guān)鍵要素：標(biāo)準(zhǔn)化和商業(yè)模式。標(biāo)準(zhǔn)化是基礎(chǔ)和前提，要真正建立起吹塑托盤共用體系，除了吹塑托盤本身標(biāo)準(zhǔn)化，還需要與配套的貨架、叉車等物流設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，甚至碼頭、倉庫設(shè)計、訂單模式等一系列都需要標(biāo)準(zhǔn)化。
在標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上，要實現(xiàn)吹塑托盤循環(huán)共用，則需要采用租賃模式。如果企業(yè)只是在內(nèi)部靜態(tài)使用吹塑托盤，租賃對于企業(yè)的價值是很有限的，而一旦涉及到帶板運(yùn)輸就必須采用租賃模式。
租賃是帶板運(yùn)輸?shù)那疤岷捅Ｕ?。如果沒有租賃，帶板運(yùn)輸很難實現(xiàn)，尤其是企業(yè)與企業(yè)之間的。因為吹塑托盤需要在不同供應(yīng)鏈主體之間流動，這時，吹塑托盤到底歸誰?吹塑托盤損壞或丟失責(zé)任如何界定?一系列的問題就會出現(xiàn)，而采用第三方租賃模式，大家用的吹塑托盤都是一樣的，管理與維護(hù)由第三方負(fù)責(zé)，上述問題就迎刃而解了。
吹塑托盤租賃能夠給企業(yè)帶來的收益很多，最顯而易見的是成本的節(jié)約。目前吹塑托盤租賃有兩種模式，靜態(tài)和動態(tài)。在靜態(tài)模式下，企業(yè)不需要一次性投入資金購買吹塑托盤，尤其針對淡旺季，不需要按照峰值去買，而是用多少租多少。此外，企業(yè)還可以享受大規(guī)模的專業(yè)化維修服務(wù)，而不需要自建維修團(tuán)隊，不必承擔(dān)高昂的維修成本。
事實上，吹塑托盤租賃的優(yōu)勢，除了最直接的成本節(jié)約，更多的還是其背后的隱性收益。比如企業(yè)自購吹塑托盤時，因為中國的很多吹塑托盤供應(yīng)商規(guī)模都非常小，產(chǎn)品質(zhì)量層次不齊，導(dǎo)致企業(yè)購買的吹塑托盤每一批次都不一樣，同樣的價格，可能品質(zhì)相差很大，給企業(yè)帶來損失，采用租賃模式便可避免上述情況發(fā)生。
而在動態(tài)模式下，吹塑托盤租賃給企業(yè)帶來的收益，則更多體現(xiàn)在帶板運(yùn)輸本身效率的提升上。舉例來說，200公里以內(nèi)的運(yùn)輸過程中，一輛卡車原來只跑一趟，現(xiàn)在由于帶板運(yùn)輸提高了裝卸貨速度，可以跑兩趟。這樣，卡車周轉(zhuǎn)率的提高就抵消了吹塑托盤占用卡車的空間。
其實，在這個過程中，除了卡車周轉(zhuǎn)率的提高，還有很多收益。比如，因為上游客戶將貨物帶板整盤轉(zhuǎn)交給下游企業(yè)，從而減少了人工搬運(yùn)時間和費(fèi)用，不僅提高裝卸效率，更降低損率，確保了貨物的安全。還有就是，可以促進(jìn)供應(yīng)鏈整個周期的縮短，帶個企業(yè)庫存的降低，缺貨率的減少，繼而增加企業(yè)的銷售收入。并且，企業(yè)的場地效率也得到提高，可以降低固定資產(chǎn)的投入，為各方帶來更多潛在收益。
中國市場目前處于結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期，在此背景下，企業(yè)更加強(qiáng)調(diào)通過成本優(yōu)化產(chǎn)生效益;也就是說，企業(yè)越來越在乎資金的使用效率問題，而不是盲目投資。因此，以吹塑托盤租賃為代表的新的商業(yè)模式逐漸被企業(yè)認(rèn)識和接受。目前在華的大型跨國生產(chǎn)商、零售商，等都在使用該公司的吹塑托盤租賃及帶板運(yùn)輸服務(wù)。
吹塑托盤租賃在國外是一項非常成熟的業(yè)務(wù)模式，但在國內(nèi)受制于物流標(biāo)準(zhǔn)化等種種原因，一直發(fā)展緩慢，且基本上以企業(yè)內(nèi)部靜態(tài)使用為主，作為體現(xiàn)吹塑托盤循環(huán)共用價值的外部循環(huán)共用案例仍是少數(shù)。
目前吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)化是最大的困擾。很多企業(yè)最初建倉庫的時候，并沒有考慮將來要與他人共享作用，而是更多考慮企業(yè)的主流車型、集裝箱尺寸等，有的甚至僅僅是根據(jù)某家同行的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計。不過，近年來，在相關(guān)企業(yè)、行業(yè)組織的大力推動下，吹塑托盤標(biāo)準(zhǔn)化已經(jīng)取得了一定的進(jìn)展。目前，主流的零售商和大型快消品企業(yè)，基本上都使用了統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)1*1.2米的吹塑托盤，并且這個標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用正在擴(kuò)大。
影響吹塑托盤共用租賃的另一大障礙來自觀念，一些企業(yè)沒有認(rèn)識到，租賃對企業(yè)成本節(jié)約和效益提升重要作用。這在西部地區(qū)企業(yè)尤其嚴(yán)重。
對吹塑托盤租賃行業(yè)來說，營運(yùn)網(wǎng)點是其核心競爭力所在。它既是一個吹塑托盤的收發(fā)中心，也是吹塑托盤的維修和儲存中心。只有合理的網(wǎng)點布局，才能確保為用戶提供更全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。目前，我國物流的社會化程度還不理想，第三方物流占物流市場的比重尚不足25%，而美日歐等已超過70%，尤其是隨著網(wǎng)絡(luò)購物的迅速發(fā)展，商貿(mào)物流相對滯后、流通設(shè)施投入不足等矛盾更加突出。
吹塑托盤循環(huán)共用體系的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)有待相關(guān)政策的進(jìn)一步落實。中國吹塑托盤共用系統(tǒng)市場必須經(jīng)歷一定的市場教育與網(wǎng)絡(luò)投入期，未達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模前仍要承受相當(dāng)長時間的虧損。這一市場培育周期基本上是10年，這在全球其它地區(qū)和國家已經(jīng)驗證。而國內(nèi)的吹塑托盤租賃正在迎來轉(zhuǎn)折點，帶板運(yùn)輸已越來越普遍，體現(xiàn)核心價值的外部循環(huán)共用正在不斷涌現(xiàn)。